Transfagaraşan

Jeudi 8, vendredi 9.

Nous devions passer la nuit. Nous restons finalement deux jours pleins chez Geta, qui nous propose bien plus que son hospitalité. Les enfants profitent du grand jardin, du potager et des animaux. Pendant qu’elle travaille, Geta nous prête sa voiture et nous allons visiter Targu-Mures, son zoo et le centre-ville. Le soir venu, c’est apéro et discussions jusqu’à tard… Nous espérons que nous pourrons nous revoir en France ou en Roumanie.

Samedi 10. Dimanche 11.

Voilà deux étapes atypiques où nous empruntons des routes (en tout cas figurant comme telles sur notre carte au 1 : 500 000 !) qui deviennent des pistes, passent dans les prairies, dans des bois, se transforment en chemin de randonnée pour aboutir dans des villages tziganes où les gamins accourent pour voir débouler nos vélos crottés de boue jusqu’à mi-sacoches.

Bilan de ces trente kilomètres : des chaussures dégueulasses, un garde-boue cassé, quelques galères dans les ornières pleines d’eau, une crise de nerf, des rigolades et deux beaux campings sauvages.

Lors du second, à l’orée d’un bois, nous aurons la visite de cinq chiens venus encercler notre tente le temps qu’un troupeau passe. Profil bas en mangeant nos pâtes...

Outre des ours (nous prenons les précautions d’usage), nous devons nous méfier des chiens qui gardent les brebis comme leur plus précieux trésor.

Lundi 12. Nous apercevons les montagnes qui nous attendent. Nous avons hâte d’arriver à la pension pour nous reposer avant l’ascension du lendemain. A 13 heures, c’est chose faite.



Mardi 13. C’est le grand jour. Les enfants sont impatients -et peut-être un peu stressés- d’en découdre. Les montagnes qui se dressent devant nous leur semblent infranchissables. Par où va-t-on bien pouvoir passer ?

La montée sera longue, la journée s’annonce chaude, alors ce jour, nous sommes sur les vélos à 8 heures pétantes.

Cette route mythique, la Transfagaraşan, a été construite suite à l’invasion de la Tchécoslovaquie par les soviétiques. En 1970, Ceaucescu, qui redoute pareil sort, lance les travaux de cette route stratégique enjambant les Carpates. Inaugurée en 1974, sa construction (830 ponts, 27 viaducs, un barrage) a fait plusieurs centaines de morts parmi ouvriers et militaires. Même si nous avons cela à l’esprit, le cours d’histoire sera pour plus tard.

Les enfants sont épatants, courageux, et mieux, ils prennent un plaisir énorme dans cette montée incroyable (31 km, plus de 5 heures) : ils réussissent à profiter, à admirer, à s’émerveiller de la route, des paysages qui leur sont offerts. « C’est le plus beau jour de ma vie » nous dit Lison, arrivée en haut…

Après une balade près du lac, deux ou trois glissades sur les névés et un bon repas, nous entamons la descente. Quelques lacets plus bas, nous plantons la tente dans un décor magique…
Am făcut-o !

Mercredi 14.

De possibles orages sont annoncés en fin de journée, il nous faut donc rallier la pension que nous avons réservée par précaution… 80 km plus bas. Même si le profil est descendant, il nous faut faire presque 40 km autour du lac de Vidraru et son colossal barrage où nous enchainons montées, descentes et virages incessants.

Les enfants ont une fois de plus bien mérité leur glace, une bonne douche et un grand lit. La nuit tombée, les chiens roumains nous font profiter de leur spécialité : le concert d’aboiements.

Bonne nuit les enfants, nous sommes fiers de vous.